Votre électricien de confiance dans l’Yonne et le Loiret

Pas forcément. L’installation d’une borne de recharge ne signifie pas automatiquement qu’il faut augmenter la puissance de votre abonnement électrique.

Tout dépend de la puissance déjà souscrite, de vos équipements électriques et de vos habitudes de consommation.

Par exemple, une borne de 7,4 kW peut représenter une puissance importante lorsqu’elle fonctionne en même temps que le chauffage, le chauffe-eau, le four ou d’autres appareils électriques.

Selon l’installation, une gestion dynamique de la puissance peut permettre à la borne d’adapter automatiquement la recharge à la puissance disponible dans le logement. Le véhicule recharge davantage lorsque la consommation de la maison est faible et réduit sa puissance lorsque les autres équipements consomment davantage.

Cela peut permettre de conserver son abonnement actuel tout en évitant les dépassements de puissance, lorsque la configuration de l’installation le permet.

Avant de vous conseiller, PRO ELEC prend donc en compte votre abonnement, votre installation électrique et vos besoins de recharge afin de déterminer la solution la plus adaptée.

Augmenter son abonnement n’est pas systématiquement nécessaire : l’objectif est d’abord d’utiliser intelligemment la puissance déjà disponible.

Oui, dans de nombreux cas. Un tableau électrique ancien n’empêche pas systématiquement l’installation d’une prise renforcée ou d’une borne de recharge.

Avant toute installation, PRO ELEC vérifie les éléments nécessaires à la sécurité et au bon fonctionnement du futur point de recharge : état du tableau, protections existantes, mise à la terre, puissance disponible et possibilité d’ajouter le circuit dédié à la recharge.

Si l’installation existante le permet, seules les adaptations nécessaires au nouveau circuit de recharge seront réalisées.

Si certains éléments présentent une anomalie ou ne permettent pas une installation conforme et sûre, nous vous expliquons les travaux nécessaires avant l’installation.

Un tableau ancien ne signifie donc pas automatiquement qu’il faut tout remplacer.

Chez PRO ELEC, notre objectif est de conserver l’installation existante lorsqu’elle le permet et de réaliser uniquement les adaptations réellement nécessaires à votre projet de recharge.

Pas dans tous les cas. Une borne de 22 kW peut recharger beaucoup plus rapidement qu’une borne de 7,4 kW, mais encore faut-il que votre véhicule et votre installation électrique puissent réellement utiliser cette puissance.

De nombreux véhicules électriques sont limités à 7,4 kW ou 11 kW en recharge sur courant alternatif (AC). Installer une borne de 22 kW ne permettra donc pas forcément de recharger plus rapidement.

Une installation en 22 kW nécessite également une alimentation triphasée adaptée et une puissance électrique disponible suffisante.

Pour une recharge principalement réalisée la nuit à domicile, une prise renforcée de 3,7 kW ou une borne de 7,4 kW peut souvent couvrir les besoins quotidiens, selon votre kilométrage et votre temps de stationnement.

Une borne 22 kW peut en revanche être pertinente pour certains véhicules compatibles, des besoins de recharge importants ou des situations particulières.

Chez PRO ELEC, nous vérifions donc la puissance de recharge acceptée par votre véhicule, votre installation électrique et votre utilisation réelle avant de déterminer la puissance nécessaire.

Une borne plus puissante n’est intéressante que si vous pouvez réellement exploiter cette puissance.

Chez PRO ELEC, nous avons choisi de privilégier les solutions de recharge Legrand Green’up, une marque française reconnue dans le domaine des équipements électriques.

Notre choix repose sur plusieurs critères importants :

• des bornes et prises renforcées Green’up fabriquées en France ;
• un service après-vente basé en France, facilitant le suivi en cas de besoin ;
• des solutions conçues pour permettre une installation conforme aux exigences françaises applicables aux infrastructures de recharge, notamment la NF C 15-100 ;
• des bornes Green’up Home conformes à la NF EN 61851-1 et aux exigences EV Ready 2.0 ;
• la qualité et la fiabilité du matériel ;
• une gamme cohérente permettant de proposer aussi bien une prise renforcée 3,7 kW qu’une borne 7,4 kW, selon les besoins réels du client ;
• un matériel largement distribué auprès des fournisseurs professionnels, facilitant son approvisionnement et son suivi dans le temps.

Pour PRO ELEC, le choix d’une solution de recharge ne doit pas uniquement dépendre de son prix ou du nombre de fonctionnalités proposées.

Nous privilégions un équipement fiable, fabriqué en France, adapté aux exigences de nos installations et bénéficiant d’un SAV français, afin de pouvoir accompagner nos clients dans la durée.

Legrand est notre solution privilégiée, mais c’est toujours votre utilisation qui détermine l’équipement que nous vous conseillons.

Le prix d’une installation dépend de plusieurs éléments et ne peut pas être déterminé uniquement par le prix de la borne ou de la prise renforcée.

Nous prenons notamment en compte :

• la distance entre le tableau électrique et le lieu de recharge ;
• le cheminement et la longueur du câble ;
• l’état et la capacité du tableau électrique existant ;
• les protections électriques nécessaires ;
• la puissance de recharge choisie ;
• les éventuelles adaptations nécessaires à l’installation.

C’est pourquoi PRO ELEC réalise une étude de votre installation et de vos besoins avant d’établir le devis.

Nous vérifions également votre kilométrage quotidien et votre temps de stationnement afin de déterminer si une prise renforcée de 3,7 kW suffit ou si une borne de recharge est réellement nécessaire.

Notre objectif est de vous proposer le juste équipement et uniquement les travaux nécessaires, avec un devis clair avant l’installation.

Oui, les travaux concernés doivent être couverts par une assurance adaptée. PRO ELEC dispose d’une assurance décennale.

PRO ELEC se concentre actuellement sur les maisons et résidences individuelles.

Nous intervenons autour de Précy-sur-Vrin, dans un rayon d’environ 50 km, principalement dans l’Yonne et le Loiret.